Новый прототип рулевого устройства для расширения пространства кабины

Токио, 20 октября 2022 г. – Компания Hitachi Anstelmo Co., Ltd. (президент и генеральный директор: Брайс Кох; именуемая в дальнейшем «Hitachi Anstelmo») разработала прототип нового устройства с электронным управлением. Это устройство исключает традиционное рулевое колесо и расширяет пространство кабины. Система Steer-by-Wire управляет электрическим рулевым управлением автомобиля и является важной технологией для автономного вождения и транспортных средств следующего поколения.

Технология дистанционного управления соединяет рулевое управление и рулевые приводы* посредством электрических сигналов для управления рулевым управлением автомобиля, повышая безопасность и комфорт, а также обеспечивая гибкость в дизайне интерьера.

Чтобы приветствовать появление автономного вождения, Hitachi Asteromo использует коллективные силы Hitachi Group для разработки технологии электронного управления. Новая установка с электронным управлением может сохранить традиционное рулевое колесо или полностью отказаться от него, предоставляя автопроизводителям большую гибкость при проектировании автомобилей следующего поколения.

Для систем с электронным управлением за счет исключения механических связей рулевое устройство может быть уменьшено в размерах для увеличения пространства кабины, а традиционное рулевое колесо может быть полностью исключено. Однако рулевой механизм меньшего размера может привести к тому, что рулевое управление автомобиля станет слишком чувствительным к действиям водителя. Чтобы решить эту проблему, в новом рулевом устройстве Hitachi Anstemo используется передовая технология ощущения руля, разработанная бывшей корпорацией Showa (в 2021 году она стала частью Hitachi Anstemo), а также системы обнаружения и передачи данных, разработанные совместно с Hitachi Manufacturing Co., Ltd. Технология контроля информации о дорожном покрытии. Чувствительное к скорости рулевое управление, оптимизированное передаточное отношение рулевого управления для управления углом поворота и технология управления связью обнаруживают и подавляют отвлекающие внешние помехи, такие как неровности дороги и уклоны, для плавного движения без чрезмерной чувствительности к движению автомобиля.

Кроме того, оптимизация рулевых приводов, устранение элементов управления на рулевом колесе/блоке и простые механизмы обратной связи рулевого управления не только делают систему экономически эффективной, но и оптимизируют средства помощи водителю, такие как средства предотвращения аварийных ситуаций и поведенческой компенсации.

Чтобы предотвратить сбои, которые также являются проблемой для систем с дистанционным управлением, встроена функция отказоустойчивости, обеспечивающая продолжение работы в случае неисправности или потери схемы. Привод использует два источника питания, а датчик угла поворота рулевого колеса определяет входной угол рулевого устройства в приводе.

Hitachi Astymo специализируется на производстве силовых агрегатов и систем безопасности, а также на стратегическом бизнес-портфеле, состоящем из бизнеса по производству шасси, мотоциклов, программного обеспечения и рынка послепродажного обслуживания, а также стремится к укреплению бизнеса и технологическим инновациям. Стремясь к росту, ориентированному на «зеленость», «цифру» и «инновации», мы вносим свой вклад в создание лучшей глобальной окружающей среды, предоставляя эффективные системы двигателей внутреннего сгорания и электрические системы, которые сокращают выбросы, а также посредством автономного вождения и передовых систем помощи при вождении. Система шасси для повышения безопасности и комфорта вождения. Предоставляя эти передовые мобильные решения, мы будем способствовать повышению корпоративной ценности клиентов, одновременно создавая устойчивое общество.

• *Устройство, преобразующее мощность или мощность, управляемую водителем, в какое-либо действие.

Источник: Gasgoo

Автор: Синь Вэнь